葛俊涛:一路闯关 书写青春的“成绩单”丨青春在基层闪光
基层是毕业生成长成才的大舞台,从郑州铁路职业技术学院毕业的90后小伙儿葛俊涛在工作中以挑战为阶,一路闯关,书写青春的“成绩单”。
今天,葛俊涛来到2024年货车工种职业技能竞赛的现场。与十年前刚毕业入职时作为选手参赛不同,这一次他是以评委身份来到里。谈起十年间从选手到评委的转变,他说这得益于精湛技能的锤炼。
焦作车辆段技术科助理工程师 葛俊涛:我是2013年上班,我们的厂房很破,里面噪音特别大,灰尘也比较多,和我想象中的完全不是一个概念,抵触情绪特别大。
刚刚毕业的葛俊涛被分配到了这个相对偏辟的车辆段。
焦作车辆段技术科助理工程师 葛俊涛:在单位里面通过团委的一些活动,包括段长给我们上的第一堂课,他们对我们青工的关怀,就开始慢慢地逐渐去接受这些工作。
就这样,葛俊涛安下心来成为了焦作车辆段检修车间的一名制动钳工,主要负责货车空气制动阀的检修工作。然而,让他没想到的是,他很快又遇到了在工作中的第一个难关。
焦作车辆段技术科助理工程师 葛俊涛:120制动阀是我们铁路货车的一个心脏位置,因为它里面有120个配件,我们每个人每天要检修十套制动阀,每套阀的工作时间大概是在40分钟左右,我刚开始的时候就是一天干不完。
而这也激起了葛俊涛的斗志。一有机会,就拿着练功阀反复拆卸、组装。
焦作车辆段焦作检修车间制动室班组工长 王文文:每天最晚熄灯的一个你看永远是他,对任何不懂的业务,他会一个岗位一个岗位,一个老师一个老师地请教。
焦作车辆段技术科助理工程师 葛俊涛:我们打游戏的时候有类似闯关的游戏,我就想着把它放到工作中,就是我攻克一个难关就是解锁一个关卡。(现在)每一套阀,我能在15分钟把它组装完毕。
不仅如此,根据自己的实操经验,葛俊涛还总结出一套最优处理方案,成功将制动阀返工率降至5%以下。以闯关过难关,2022年,葛俊涛还通过单位竞聘调到了长子南运用车间。
焦作车辆段技术科助理工程师 葛俊涛:相当于是工作性质的一个全新的变化,需要重新去学。每天每一个人都需要技术检查列车十列左右,一列车大概就是700米,每天要走十公里左右。每一个车都一跨一俯三探头,一天要弯1000多次腰。
十一年间,以“挑战为阶”持续闯关,葛俊涛不仅获得了全国技术能手称号,还实现了工作岗位的“三级跳”。不久前,他又走上了焦作车辆段技术科助理工程师的新岗位,
焦作车辆段技术科助理工程师 葛俊涛:我觉得年轻人不应该给自己设限,要勇于接受挑战去面对挑战,不管舞台在哪,都应该脚踏实地,只要坚持努力就能把每一个关卡都闯关成功,实现自己的人生价值。
责任编辑:高雷
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