大象新闻·河南广播电视台交通广播记者 张睿 通讯员 王子礼 阎鸿

“现在在这边调头方便多了，基本上都不用排队，绕一圈就直接能上道，快得很，走着特别顺畅！”近日，郑栾高速新郑西收费站，司机师傅因通行速度的变化而感叹。                                       随着2022年5月郑州籍小型客车在郑州绕城高速周边路段免费惠民政策的颁布实施，位于郑栾高速的新郑西站成为了免费区间的最南端，大量希望享受免费政策的小型客车选择在此调头，不断激增的车流量超出了2007年投用的新郑西站的最大承载量，收费站面临着巨大的高峰期通行压力，如何提高收费站解堵保畅能力和通行效率成为亟待解决的问题。                                     为切实强化新郑西站的通行能力，提升广大司乘的通行效率和通行体验，2023年7月中原高速开始对收费站展开现场调研，协商解决拥堵问题。以“硬件”和“软件”相结合的思路，设计并实施了一整套能有效提升收费站通行能力的改造提升工程。

一是扩增车道。收费站车道由原本的两进三出改造为四进三出，并配备了能更快更准确识别车辆的ETC专用双天线车道，提高了ETC小型客车的通行速度，收费站入口处通行能力明显提升。

二是专用车道分流。在收费站原出口广场花坛内渠化出两条调头车辆通行专用车道，避免调头车辆与地方车辆行车路线产生交叉。同时，在入口广场增加称重劝返车道，超重货车无需在收费车道内进行倒车，减少由此引发的堵车问题。

三是增加智能化设备。收费站新增多台智能化设备，如自助发卡机、“智能机器人”，通过智能自动发卡、识别车辆信息、进行可视对讲等功能,为司乘提供快速、准确的收费服务,减少人力投入，有效提高了车道通行效率。                                    提升改造后的新郑西站“焕然一新”，收费站高峰时段整体通行效率提高了约70%，切实营造了“畅、安、智、美”的站区通行环境，提升了公众出行的体验感。                            下一步，新郑西站还将根据提升改造后站区的实际车流量情况继续完善应急保通预案、优化解堵保畅措施，不断为公众出行高速公路创造更加美好的体验。