11月以来，比亚迪、零跑、领克、欧拉等多家品牌通过降价、限时优惠等方式加入价格战，特斯拉却要开始涨价了。
在如此“内卷”的车市中，不少特斯拉销售人员最近却在朋友圈频频发布Model Y即将涨价的预告，同时催促尽快下单。今天，有特斯拉销售在朋友圈发布预告称，明天（11月9日）将上调 Model 3和 Model Y长续航版的价格。
价格上调确有此事
为了确认特斯拉是否真会涨价，橙柿互动记者联系了特斯拉官方，特斯拉官方回应：“消息属实。”但具体的车型、涨价幅度及时间并没有给出明确信息。
这是继10月27日Model Y高性能版车型售价上调1.4万元后，特斯拉再次准备上调车型售价。
官网显示，特斯拉Model Y目前共有三款在售车型。后轮驱动版售价26.39万元，长续航版售价29.99万元，高性能版售价36.39万元。特斯拉Model 3有标续版和长续航版两个配置，售价分别为 25.99万元和29.59万元。 售价上调后，Model Y长续航版车型的售价将再次超过30万元。
马斯克上月称坚持继续降价
特斯拉CEO马斯克在10月19日的三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。
这边马克思坚称继续降价，10月26日特斯拉Model Y长续航版在美国涨价500美元；10月27日特斯拉Model Y高性能版在中国涨价1.4万元，如今又要上调其他车型售价，网友直呼“特斯拉主打一个随心所欲。”
不过值得注意的是，今年年初特斯拉分别在中国、日本、韩国、美国和欧洲等地大幅降价，涉及Model 3和Model Y等畅销车型，成为今年前两季度销量高增长的主因。
马斯克对此曾表示，“愿意在动荡时期再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长。”
特斯拉涨价是套路？
至于此次特斯拉车型将调价的原因，特斯拉官方没有给出解释，但有业内人士分析认为：“特斯拉涨价或是因为其当前承受了很大的利润压力，急于恢复毛利率。”
大范围的降价令特斯拉毛利率显著下降，财报显示，特斯拉第三季度实现营收234亿美元，同比增长9%；净利润18.53亿美元，环比下降31.4%，同比下降44%；毛利率持续下滑至17.9%，第二季度为18.2%。
图片来源：特斯拉财报截图
同时也引发了部分投资者的不满，认为特斯拉需要维持盈利增长，这对于维持投资者信心和支撑股价至关重要。提高价格可以增加每份股票的毛利润，从而有利于实现盈利增长。
不过也有分析人士称，此次涨价从侧面体现出特斯拉的“套路”——不愁卖，这可以从交付周期一窥端倪。官方显示，Model Y后轮驱动版、高性能版和Model 3后轮驱动版交付周期均为2-6周；双电机全轮驱动长续航版均为6-8周。
不愁卖不代表不想卖。特斯拉今年以来曾多次调整价格，但无论涨价还是降价都是直接在官网调价，没有过预告。而此次特斯拉涨价却一反常态作出“预告”，是否存在“逼单”嫌疑，不过效果也是很明显的。周销量排行榜显示，特斯拉在10月30日-11月5日的周销量暴涨至超1.4万辆，比去年同期增长39%。
有分析人士还预测，从以往特斯拉涨跌的情况来看，大降之前必有小涨。希望这次是小涨吧！