河南地处中原，在推动共建“一带一路”中发挥着内陆腹地的战略支撑作用。十年来，河南着力破解不靠海、不沿边的地理限制，强化物流枢纽建设，打造了“空中、陆上、网上、海上”四条开放大通道，参与“一带一路”建设工作走在了全国前列，河南元素、河南智慧、河南力量遍布“一带一路”沿线国家。河南广播电视台大象新闻推出大型融媒体报道《走在“一带一路”上》，四组记者沿着四条丝路，探寻发展足迹、体验合作共赢、感受民心相通，从别样的视角，展现发生在“一带一路”上的精彩故事。今天一起走进“空中丝绸之路”。

【演播室】2014年6月，郑州—卢森堡货运航线开通，“郑州号”作为第一个使者，开始往返于亚欧之间，开启了“一带一路”框架下“空中丝绸之路”的实践探索。习近平总书记多次指出，“支持建设郑州——卢森堡‘空中丝绸之路’”，“做大做强中卢货运航线‘空中丝路’”。

志合者不以山海为远，十年来，这条空中丝路究竟发生了哪些变化？让我们一起前往郑卢空中丝路的另一端一探究竟。

走在卢森堡的街头，天空中不断呼啸而过的飞机时刻提醒着我们，这个面积仅有郑州三分之一的内陆小国，已经是欧洲重要的物流枢纽。

河南广电大象新闻记者 李玥：这里是卢森堡的芬德尔机场，2014年，首架卢森堡货航“郑州号”就是从这里起飞的，十个小时以后，跨越八千公里，满载着电子设备、精密仪器、生鲜水果等货物的飞机就将抵达河南郑州。

十年来，这样的场景不断在郑卢两地上演，并且愈加繁忙。定期航班加密至每周14班，最多时每周达到了29班。

卢森堡国民议会副会长 马尔斯·迪·巴特罗梅奥：现在，河南在卢森堡非常活跃，如果我们看到天空中的卢森堡货航飞机，我们经常想的是，这架飞机又要去河南了吗？

2013年，巴特罗梅奥在现场见证了河南航投出资收购卢森堡货航35%的股权的历史时刻，从这以后，卢森堡货航郑州航线的货运量几乎每年都在成倍增长5万吨，10万吨，50万吨，80万吨。

2023年6月14日，随着“空中丝绸之路”号货机首次亮相降落在郑州机场，河南与卢森堡携手10年的成绩单被刷新：货运量突破100万吨，中方投资收益超过100亿元。

卢森堡货运航空公司总裁兼首席执行官 理查德·福森：如果只用一个词，我会用“成功”来概括双方的合作。如今中国占我们欧洲进出口总额的15%到20%。它是我们全球网络中非常重要的一部分。郑州已经成为我们在中国大陆最大的枢纽。

每一个不断变化的数据背后，都是卢森堡和郑州携手共同打造的亚太欧美双枢纽带来的辐射和集结效应。

在芬德尔机场，每天处理的货物都要超过3000吨，让人意想不到的是，这里绝大多数的国际货物在卢森堡的停留时间都不会超过12个小时。

卢森堡商会物流部部长 丹尼尔·科尔：现在我们在货运中心里面，在这里你可以看到很多卡车提供道路接驳服务，当货物到达卢森堡8小时后，卡车立即装载并前往最终目的地，巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹、伦敦、瑞士，欧洲的任何地方。

与此同时，在另一端的亚太枢纽郑州，货物也正以相似的方式分拨到中国甚至世界各地。

河南航投集团总经理 李东棵：目前卢森堡货航常态化运营8条以郑州为中心的洲际货运航线；通航点包括伦敦、布达佩斯、芝加哥、亚特兰大、米兰等15个航空枢纽城市，触角延伸至全球200多个城市。

在空中丝路的带动下，卢森堡货航净资产实现五倍增长，成为欧洲最大的全货运航空公司，世界综合排名从第9位升至第5位。

河南广电大象新闻记者 李玥：you name it，we fly it，你指哪，我送哪，这是卢货航的企业口号，代表着你确定任何地点，他们都会把货物安全送达。

卢森堡市场销售执行副总裁  多米尼克·切奇：复杂的装载，复杂的合作，复杂的运输。这是我们作为合作伙伴和朋友经常做的事情。所以有了空中丝路，现在我们可以更有信心地说：你指定，我送达。

在卢森堡货航总部，印有郑州字样的飞机模型、被命名为“MR.郑州”的会议室等众多河南元素，都在诠释着这条空中丝路真正实现了彼此双方互利共赢和美美与共。