河南新闻广播记者 付艳波

8月3日，记者从高速公路“13445工程”保通车抓在建促开工扩投资工作推进会上了解到，截至7月底，全省高速公路建设项目累计完成投资 619 亿元。年底前，全省将有14条高速公路通车，有力支撑了枢纽经济发展。 

高速公路“13445工程”，即到2025年年底，全省高速公路通车里程达到10000公里以上，新增通车里程3000公里以上，完成投资4000亿元以上，力争通车里程居全国第4位、路网密度居全国第5位。

按照年度目标任务，河南今年将新增高速公路通车里程800公里以上，分布在14个高速公路项目上。“目前，14个通车项目紧盯年内建成通车任务，正全力冲刺通车目标。截至7月29日，14个项目今年累计完成投资占年度投资计划的69.2%，自开工以来累计完成投资724亿元，占总投资的88%。”河南省交通运输厅相关负责人表示。

这意味着，今年年底前河南将有14条高速建成通车，包含沿太行高速新乡段、鹤壁至辉县高速、濮卫高速濮阳段、阳新高速濮阳段一期、濮卫高速滑县至卫辉段、郑西高速双龙至西峡段、渑淅高速西峡至淅川段、连霍二广高速联络线、兰原高速封丘至原阳段、渑淅高速渑池至洛宁段、连霍呼北高速联络线、安罗高速上蔡至罗山段、新晋高速、许昌至信阳高速周南互通至沪陕互通段。

为完成通车目标，连日来，我省多地高速公路项目克服疫情等多重不利因素影响，加快建设施工进度。在安罗高速上蔡到罗山段淮河特大桥施工现场，工人们正顶着烈日加紧安装护栏。

“在建设施工过程中，上罗高速采用了预制大管桩、预制小管桩、预制箱涵、高性能复合材料分别替代了钻孔灌注桩、水泥搅拌桩、现浇涵通、圬工防护等传统施工工艺。”上罗七标项目经理刘文龙介绍，上罗高速项目也在省内高速率先试行全桥预制装配化替代现场绑扎浇筑技术、桩板式路基替代传统路基，实现了标准化设计、工厂化预制、装配化施工，极大降低了施工对环境的影响，提高了工作效率。

安罗高速是雄安到武汉高速公路的重要一部分，也是我省高速公路网规划的12条南北通道之一，主线路全长192.95公里。其中，上蔡至罗山段途经驻马店、信阳2市，是我省高速公路“13445工程”的重要组成部分，将于今年年底建成通车。

针对高速公路土源奇缺难题，该项目在全省首次创新性将建设取土与高标准农田改造相结合，与河道治理、坑塘清於、水库扩容相结合，与优化路线平纵线型、推广桩板式路基技术、填挖平衡相结合，共减少耕地取土3300多万立方米，改造高标准农田2200多亩，治理河道15.1公里，清於坑塘、扩容水库1680万立方米。

“目前，我们正在倒排工期，加快施工进度，道路土方施工已完成99%，路面结构层施工正在大面积铺开，确保年底建成通车。项目建成之后，将极大地缓解京港澳高速、大广高速的交通运输压力，织密河南高速公路网。这条高速经过革命老区罗山县的五个乡镇，通车后将极大方便老区群众出行，带动沿线文旅等产业发展。” 河南安罗高速公路有限公司副总经理于彪彬介绍。

据了解，为进一步发挥交通基础设施扩大有效投资主力军作用，全省高速公路建设项目全年将力争完成投资1150亿元。“下一步，省交通运输厅将集中精力推动项目实施，确保年内新增通车里程800公里以上，总里程突破8000公里。同时，确保郑辉高速、安新高速新乡段和沿太行高速焦作段等项目9月底前完成项目立项，年底前实现开工建设。”河南省交通运输厅相关负责人表示。