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专家分析CA1912航班机翼螺丝松动:属于次要结构,不影响飞行安全

大象新闻2022-07-08 10:58:15

大象新闻记者 张子琪

7月7日,有网友发布视频表示,自己乘坐的国航飞机上,一侧的机翼螺丝疑似发生了松动。随后,中国国际航空发布通报称,针对网络上反映的国行CA1921航班飞机左机翼内侧船型整流罩存在螺丝松动的现象,国航高度重视,立即对飞机相关部位进行检查,对螺丝松动情况进行了维修。

“飞机整流罩是一个什么结构”“整流罩上的螺丝松动会有什么后果”,该事件引发网友热议。大象新闻记者采访民航业内专家,对相关问题进行了解读。

“这个整流罩不属于重要的部件,制造商也允许它上面的螺丝缺失一两个,后续需要像国航那样补齐即可”,民航业内专家表示,飞机制造商在《结构维修手册 Structure Repair Manual》上将飞机结构分为两种,一是主要结构,即需要承受飞行、地面以及压力载荷的结构,如机身的蒙皮等。

另一种叫次要结构,它们仅承受空气或惯性载荷,比如雷达罩、机翼整流罩等,“这些结构承担的力相对较小,像整流罩仅需承担流过气流的冲击力。”

该专家表示,此次国航通报出现问题的“船型整流罩”,就属于次要结构,它位于机翼靠机尾一侧,既不承担机身重力、气压差压力等较大的力,也不直接面向气流,属于承力较少的机身结构。

“同时,结构维修手册中也将飞机上的紧固件分为永久性和可拆卸两大类。”该专家说,根据要求,整流罩属于飞机上允许缺失紧固件的结构,与此同时也规定了缺失的限度。对于整流罩来说,机头迎风面的紧固件不得缺失,而视频中出现的这部分是位于背风面的,手册中显示可以缺失1到2个,“所以出现视频中这样的情况是属于制造商的允许范围内的,航空公司仅需在航班飞行完成后更换、补齐即可。”

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